他十三年如一日

以常人難以想象的決心和毅力

用實(shí)際行動(dòng)詮釋著

“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”

的精神

他就是王曉鵬

一位敢闖善干、作風(fēng)扎實(shí)的總組裝班組長

工友們心中的“智多星”

王曉鵬作為一名優(yōu)秀黨員，人勤手快，善于思考，積極抓住每一次機(jī)會(huì)，不斷提升自己，為公司軌道交通建設(shè)發(fā)展提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。他帶領(lǐng)40余名組員保質(zhì)保量按節(jié)點(diǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，還針對(duì)總組裝線上的難點(diǎn)堵點(diǎn)，琢磨出省時(shí)省力又出活的好法子，是工友們心中的“智多星”。

心靈手巧點(diǎn)子多

總組裝生產(chǎn)線是給動(dòng)車、地鐵組裝牽引變流器和輔助變流器的“動(dòng)力流水組裝線”。2022年，因受疫情和供料影響，總組裝班組在人員不足、交貨時(shí)間緊的情況下，面臨壓力帶領(lǐng)班組混線推進(jìn)海外孟買項(xiàng)目、西安地鐵2號(hào)線增購列車牽引系統(tǒng)、大連地鐵1、2號(hào)線牽引系統(tǒng)玻璃鋼箱體的組裝，順利完成生產(chǎn)任務(wù)。

2023年5月中旬，他又一次完美的將工藝技術(shù)人員的設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。配合工藝技術(shù)人員為長2.7米、寬1.62米、高2.1米、重2.6噸的內(nèi)燃機(jī)車輔助變流柜量身制作一套轉(zhuǎn)運(yùn)架，這套轉(zhuǎn)運(yùn)架重心位置由萬向輪支架支撐，輔助橫梁固定，可靈活調(diào)節(jié)重復(fù)利用，一下子解決了這個(gè)龐然大物不能在車間作業(yè)區(qū)靈活運(yùn)轉(zhuǎn)的難題。

精益改善攻難雜

身為總組裝線上的領(lǐng)頭雁，不斷學(xué)習(xí)追求進(jìn)步是王曉鵬一貫保持的優(yōu)秀品格。他主動(dòng)參加公司舉辦的精益生產(chǎn)培訓(xùn)班。在公司的“金藍(lán)領(lǐng)勞模創(chuàng)新工作室”里，他虛心向技能大師們請(qǐng)教，學(xué)習(xí)產(chǎn)品的加工工藝及解決疑難問題的技巧，再自我消化，對(duì)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)重、難、雜等作業(yè)工序，下足功夫，深入剖析，精準(zhǔn)把脈工序，在發(fā)現(xiàn)中不斷改善，在改進(jìn)中精益求精。

“西安地鐵列車上配備9組玻璃鋼箱體，組裝作業(yè)周期長，交付壓力大，能不能在確保組裝質(zhì)量的情況下，通過優(yōu)化作業(yè)流程，最大限度提高班組生產(chǎn)能力？”王曉鵬帶著想法穿行在車間里，一遍又一遍仔細(xì)觀看整個(gè)作業(yè)流程，動(dòng)手嘗試細(xì)化每道工序的工藝流程，反復(fù)模擬，反復(fù)驗(yàn)證，成功地將一次打孔作業(yè)改為二次打孔作業(yè)，然后孔對(duì)孔一次涂膠粘接，省去等待膠體干燥的時(shí)間，將一列地鐵玻璃鋼箱體組裝周期比以前至少提前一天，使單列作業(yè)周期由原來的6天縮短到3天。

   隨著公司精益生產(chǎn)理念的日益深化，數(shù)字化系統(tǒng)在生產(chǎn)線上的逐步推進(jìn)，更加激發(fā)了王曉鵬參與各類精益改善工作的熱情。入職13年來，他每年制作各類改善工裝30余件，為公司的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量，他先后獲評(píng)西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)優(yōu)秀員工、西安市機(jī)械冶金建材工會(huì)立功競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)稱號(hào)。

   “每一次小小的創(chuàng)新，看似不起眼，但日積月累，積少成多，對(duì)公司來說就是一筆財(cái)富?！蓖鯐赠i說，目前他和工友們正苦練技能，力爭(zhēng)在新項(xiàng)目制造過程再立新功，為客戶交上合格產(chǎn)品。